Zima to czas, kiedy filtr DPF naprawdę dostaje w kość. Niskie temperatury, częste uruchamianie zimnego silnika, jazda na krótkich odcinkach i ogólne obciążenie układu wydechowego to prosta droga do szybkiego zapchania filtra. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, jak bardzo warunki zimowe wpływają na proces regeneracji DPF-u – a wystarczy kilka dobrych nawyków, by uniknąć awarii. Sprawdź, co warto wiedzieć, jeśli chcesz, by Twój filtr przetrwał sezon zimowy bez problemów.
Jakie zagrożenia dla DPF niesie zima?
Zimowe warunki sprzyjają nagromadzaniu się sadzy i utrudniają proces wypalania filtra. Główne problemy pojawiają się już przy porannym rozruchu – silnik potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie temperatury roboczej, a jazda na krótkich dystansach nie pozwala na uruchomienie regeneracji.
Co wpływa negatywnie na DPF zimą?
- jazda na bardzo krótkich odcinkach (do 10 minut)
- poruszanie się z niską prędkością w zimnym silniku
- częste wyłączanie silnika podczas regeneracji aktywnej
- zwiększone zużycie oleju i paliwa przy niskich temperaturach
- zbyt rzadka wymiana oleju, który traci swoje właściwości szybciej niż latem
Efekt? Zapchany filtr, świecąca kontrolka, spadek mocy i tryb awaryjny.
Jak dbać o DPF w samochodach osobowych i busach zimą?
W autach osobowych i dostawczych eksploatowanych zimą kluczowe jest umożliwienie DPF-owi pełnej regeneracji, nawet jeśli oznacza to wydłużenie codziennej trasy. Dobrym rozwiązaniem są też regularne przejażdżki poza miasto – niekoniecznie z konkretnego powodu, a jedynie z troski o filtr.
Oto co warto robić:
- raz w tygodniu jechać przynajmniej 20–30 minut z prędkością powyżej 60 km/h
- nie wyłączać silnika, jeśli trwa regeneracja (np. obroty są podwyższone, słychać wentylator)
- kontrolować poziom oleju i reagować na jego wzrost (może świadczyć o przerwanych wypaleniach)
- tankować dobrej jakości paliwo, które spala się czysto i w pełni
- w razie spadku mocy lub zapalonej kontrolki, rozważyć czyszczenie filtrów DPF w autach osobowych – bezpieczną i skuteczną metodę usunięcia nagromadzonych zanieczyszczeń
DPF zimą w samochodach ciężarowych – na co zwrócić uwagę?
W tirach i ciężarówkach problem narasta głównie wtedy, gdy pojazdy pracują na krótkich trasach, w dystrybucji miejskiej lub są często uruchamiane i gaszone. Mróz potrafi opóźnić uruchomienie regeneracji aktywnej, a jeśli kierowca wyłączy silnik przed jej zakończeniem – efekt będzie odwrotny do zamierzonego.
Dobre praktyki dla kierowców tirów:
- unikać długiego postoju z uruchomionym silnikiem (produkuje sadzę, ale nie sprzyja wypalaniu)
- nie przerywać pracy silnika w trakcie regeneracji
- monitorować komunikaty o zapychaniu filtra – nie ignorować kodów błędów
- regularnie planować czyszczenie filtrów DPF w tirach, najlepiej w okresach międzysezonowych
- kontrolować jakość oleju i jego stan – szybciej traci właściwości zimą
Zimą problemy z DPF-em mogą unieruchomić pojazd w najmniej odpowiednim momencie – a tego w trasie nikt nie chce.
Profesjonalna regeneracja DPF – także zimą
Jeśli mimo starań DPF się zapcha – nie ma co panikować. W TotalDPF wykonujemy profesjonalne czyszczenie filtrów DPF przez cały rok – niezależnie od warunków pogodowych. Stosujemy nowoczesne maszyny i procedury, które pozwalają przywrócić sprawność filtra bez jego rozcinania czy uszkodzenia struktury.
Dla warsztatów i serwisów dostępna jest też nasza innowacyjna maszyna do czyszczenia filtrów DPF – idealna do kompleksowej obsługi klientów zimą i nie tylko.