Zima to czas, kiedy filtr DPF naprawdę dostaje w kość. Niskie temperatury, częste uruchamianie zimnego silnika, jazda na krótkich odcinkach i ogólne obciążenie układu wydechowego to prosta droga do szybkiego zapchania filtra. Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, jak bardzo warunki zimowe wpływają na proces regeneracji DPF-u – a wystarczy kilka dobrych nawyków, by uniknąć awarii. Sprawdź, co warto wiedzieć, jeśli chcesz, by Twój filtr przetrwał sezon zimowy bez problemów.
Spis treści:
Jakie zagrożenia dla DPF niesie zima?
Zimowe warunki sprzyjają nagromadzaniu się sadzy i utrudniają proces wypalania filtra. Główne problemy pojawiają się już przy porannym rozruchu – silnik potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie temperatury roboczej, a jazda na krótkich dystansach nie pozwala na uruchomienie regeneracji.
Sprawdź naszą ofertę
Co wpływa negatywnie na DPF zimą?
- jazda na bardzo krótkich odcinkach (do 10 minut)
- poruszanie się z niską prędkością w zimnym silniku
- częste wyłączanie silnika podczas regeneracji aktywnej
- zwiększone zużycie oleju i paliwa przy niskich temperaturach
- zbyt rzadka wymiana oleju, który traci swoje właściwości szybciej niż latem
Efekt? Zapchany filtr, świecąca kontrolka, spadek mocy i tryb awaryjny.
Jak dbać o DPF w samochodach osobowych i busach zimą?
W autach osobowych i dostawczych eksploatowanych zimą kluczowe jest umożliwienie DPF-owi pełnej regeneracji, nawet jeśli oznacza to wydłużenie codziennej trasy. Dobrym rozwiązaniem są też regularne przejażdżki poza miasto – niekoniecznie z konkretnego powodu, a jedynie z troski o filtr.
Oto co warto robić:
- raz w tygodniu jechać przynajmniej 20–30 minut z prędkością powyżej 60 km/h
- nie wyłączać silnika, jeśli trwa regeneracja (np. obroty są podwyższone, słychać wentylator)
- kontrolować poziom oleju i reagować na jego wzrost (może świadczyć o przerwanych wypaleniach)
- tankować dobrej jakości paliwo, które spala się czysto i w pełni
- w razie spadku mocy lub zapalonej kontrolki, rozważyć czyszczenie filtrów DPF w autach osobowych – bezpieczną i skuteczną metodę usunięcia nagromadzonych zanieczyszczeń
DPF zimą w samochodach ciężarowych – na co zwrócić uwagę?
W tirach i ciężarówkach problem narasta głównie wtedy, gdy pojazdy pracują na krótkich trasach, w dystrybucji miejskiej lub są często uruchamiane i gaszone. Mróz potrafi opóźnić uruchomienie regeneracji aktywnej, a jeśli kierowca wyłączy silnik przed jej zakończeniem – efekt będzie odwrotny do zamierzonego.
Dobre praktyki dla kierowców tirów:
- unikać długiego postoju z uruchomionym silnikiem (produkuje sadzę, ale nie sprzyja wypalaniu)
- nie przerywać pracy silnika w trakcie regeneracji
- monitorować komunikaty o zapychaniu filtra – nie ignorować kodów błędów
- regularnie planować czyszczenie filtrów DPF w tirach, najlepiej w okresach międzysezonowych
- kontrolować jakość oleju i jego stan – szybciej traci właściwości zimą
Zimą problemy z DPF-em mogą unieruchomić pojazd w najmniej odpowiednim momencie – a tego w trasie nikt nie chce.
Profesjonalna regeneracja DPF – także zimą
Jeśli mimo starań DPF się zapcha – nie ma co panikować. W TotalDPF wykonujemy profesjonalne czyszczenie filtrów DPF przez cały rok – niezależnie od warunków pogodowych. Stosujemy nowoczesne maszyny i procedury, które pozwalają przywrócić sprawność filtra bez jego rozcinania czy uszkodzenia struktury.
Dla warsztatów i serwisów dostępna jest też nasza innowacyjna maszyna do czyszczenia filtrów DPF – idealna do kompleksowej obsługi klientów zimą i nie tylko.
